“小歸整”的改革方法對于現今長春物流的情況
發布于:2015/5/20 來源：http://m.f-online.cn 點擊次數：這些方子或可根治“誠信頑疾”面對長春市物流存在的隱患和問題，上海物流網幾位大型物流公司的經營者提出，現在最好的解決辦法就是效仿國內一些大城市物流行業改革先例，進行“小歸整”的改革。將小物流公司徹底遷離市區徐先生表示，小貨站之所以能在城市生存，大多因為他們的貨車可以進入城市中心。小物流的貨車不僅擾民，而且對交通也產生了不良影響，首先就需要交管部門能對這些小物流的車輛進行加強管理。
其次，和供貨商接觸多，是多家不正規的小型貨站發起的原因，如果要求小物流遷離陜西路，那么他們和供貨商就會接觸的少，不正規的小貨站就失去收貨源。而一些小型不正規的貨站只有租用的房屋和貨車，搬離陜西路需要一大筆費用，他們就會支撐不住。
“三項改變”有望藥到病除針對物流行業代收貨款的弊端，正規物流公司可做3項改變，來提升誠信度。第一項改變是和銀行合作，做到回款后12小時內將款打給供貨商。“第二項改變是回款期限方面的懲罰機制，一旦貨主回款超期，上海物流網物流需向供貨商支付代收貨款的存放利息。第三項改變是消除死賬，死賬是指過期不付的賬目，通常期限為一年，過期不管，以前因為供貨商票據丟失，或者供貨商忘記，每年物流企業的死賬就有多起，金額驚人。如果通過銀行消除死賬問題，就能使供貨商減少不少損失。
“小歸整”的改革方法對于現今長春物流的情況，眾多物流業從業者都表示，讓小物流公司掛靠大物流公司的小歸整改革，是外地物流行業規范化的方法。將小物流掛靠于大物流公司，接受大物流企業的正規管理，并加入保險等機制，實行類似沈陽物流的小歸整方法，小物流公司需將保證金交給大物流，同時政府對大型物流公司進行嚴格監管，從而形成二級管理、多方監督的形式，這方法和出租車管理辦法相似。http://m.f-online.cn
