上海物流公司迅速增長(zhǎng)的貨量形成的規(guī)模優(yōu)勢(shì)

發(fā)布于:2017/3/2  來(lái)源：http://m.f-online.cn/  點(diǎn)擊次數(shù)：

　　雖然公司誕生于地下室，成長(zhǎng)于街道和巷弄，但是順豐在很早的時(shí)候就立志不能成為和某些快遞公司一樣的街道公司。2003年春天，SARS爆發(fā)，這次公共衛(wèi)生領(lǐng)域的危機(jī)事件卻成為中國(guó)快遞行業(yè)最大的商業(yè)機(jī)會(huì)。
　　疫情期間，航空公司的生意非常蕭條。2003年初，借航空運(yùn)價(jià)大跌之際，上海物流公司順豐與揚(yáng)子江快運(yùn)簽下合同，成為國(guó)內(nèi)第一家使用全貨運(yùn)專機(jī)的民營(yíng)速遞企業(yè)。有消息顯示，揚(yáng)子江快運(yùn)當(dāng)時(shí)的5架737全貨機(jī)，全部由順豐租下，其中3架用于承運(yùn)自己的快件。這種全貨機(jī)載重15噸，往返于廣州、上海、杭州的3個(gè)集散中心之間。除了專機(jī)以外，順豐還與多家航空公司簽訂協(xié)議，利用國(guó)內(nèi)230多條航線的專用腹艙，負(fù)責(zé)快件在全國(guó)各個(gè)城市之間的運(yùn)送。
　　用飛機(jī)運(yùn)快件的成本不菲。據(jù)了解，其廣州—上海—杭州—廣州的租機(jī)價(jià)格為每小時(shí)2萬(wàn)多元人民幣。不過，這讓順豐在服務(wù)時(shí)效性方面獲得了壓倒性的優(yōu)勢(shì)。通過租飛機(jī)，順豐實(shí)現(xiàn)了全天候、全年365天無(wú)節(jié)假日派送。在北京、上海、深圳等干線，即便頭天下午6點(diǎn)取件，第二天一早也能收到。
　　憑借革命性的服務(wù)，2003年之后，順豐的貨量增長(zhǎng)迅速，每年增速都在50%左右。迅速增長(zhǎng)的貨量形成的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，抵消了包機(jī)增加的成本。這種良性循環(huán)，又進(jìn)一步鞏固了順豐在速度方面的優(yōu)勢(shì)。到2006年初，順豐在國(guó)內(nèi)已建有2個(gè)分撥中心、52個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，擁有2000多臺(tái)干線中轉(zhuǎn)車輛以及1100多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了國(guó)內(nèi)20個(gè)省100多個(gè)大中城市(包括香港地區(qū))及300多個(gè)縣級(jí)市或城鎮(zhèn)。
　　此后，電商在中國(guó)的崛起為快遞業(yè)務(wù)帶來(lái)新的飛躍，上海物流公司順豐得以在物流領(lǐng)域逐漸建立起自己的龐大商業(yè)帝國(guó)。即便順豐已經(jīng)做到如此規(guī)模，外界對(duì)這家公司的第一印象依然是“神秘”。
　　在同行眼中，順豐是神秘的。1997年香港回歸之前，中鐵快運(yùn)希望通過鐵路打開香港的快件市場(chǎng)，但這時(shí)中鐵快運(yùn)才發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)匾呀?jīng)有一家企業(yè)壟斷了幾乎所有通港業(yè)務(wù)。這家公司就是順豐速運(yùn)。http://m.f-online.cn/