京津冀交通一體化為河北省帶來了重大發(fā)展機遇
發(fā)布于:2015/7/3 來源：http://m.f-online.cn/ 點擊次數(shù)： 天津北方網訊：日前，津塘公路新立立交橋橋下掉頭輔道新建工程進行了路面鋪設作業(yè)，這標志著東麗區(qū)首條普通公路立交橋橋下掉頭車道即將竣工投入使用，這一地區(qū)交通擁堵狀況將得到極大緩解。近年來，隨著宜家家居、上海物流公司新業(yè)廣場等綜合商業(yè)體的相繼開業(yè)運營，津塘公路東麗經濟技術開發(fā)區(qū)一經路至二經路段交通流量日益增加，致使該路段車輛通行極為不暢。為緩解該地區(qū)交通擁堵狀況，東麗區(qū)積極協(xié)調市、區(qū)有關部門，實施了津塘公路新立立交橋橋下掉頭輔道新建工程。http://m.f-online.cn/
據(jù)了解，工程位于津塘公路與東麗經濟技術開發(fā)區(qū)一經路交口立交橋橋下，全長396.2米，其中西側輔道長l77.7米，東側輔道長218.5米，總面積3500平方米，每條輔道起終點均與橋下現(xiàn)狀輔道相接。該工程于今年5月11號開工，目前已完成路面的鋪設。工程竣工后，不僅將方便過往車輛通行，更減少了繞行的安全隱患，有效緩解橋下道路交通壓力。
“為推進京津冀交通一體化率先突破、率先發(fā)展，我們制作了重點任務分工表，今明后三年我們將要謀劃實施一大批重點項目。”河北省交通運輸廳黨組書記、廳長高金浩表示，京津冀交通一體化為河北省帶來了重大發(fā)展機遇。
“京津冀地區(qū)是全國路網密度最高、交通運輸最繁忙的地區(qū)之一，上海物流公司但也是發(fā)展最不均衡的地區(qū)之一。我省面積占整個區(qū)域面積的87%，人口占區(qū)域的67%，而人均財政收入僅為北京的1/4、天津的1/3，高速公路密度僅為北京的1/2、天津的1/3。”高金浩分析，推進京津冀交通一體化，河北省必須補足短板，加快實現(xiàn)跨越式發(fā)展。那么，如何增加公路網密度，補足短板？高金浩說，長期以來，京津冀路網格局呈“單中心、放射型”，不僅讓北京承擔了大量周邊城市的過境運輸，也增加了河北人民的出行負擔�！皬氖仪f到唐山、秦皇島，從張家口到承德，都要經北京或天津的城市道路，地區(qū)間互聯(lián)互通程度很低。這樣一來，非常容易造成交通擁堵。”http://m.f-online.cn/
