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物流-“人”才是制勝法寶

發布于:2013/5/4  來源:m.f-online.cn  點擊次數:

  上海到烏貨運  我們都知道,快遞行業是一個勞動密集性行業,因為大量快件的攬收、分撥、中轉和派送都要靠人來實現,歸根結底是沒有將科學技術應用到行業的發展中。當然,近兩年,各企業都加大了信息技術投入,無論是在快件信息管理系統的研發上,上海到烏貨運  還是在基于快件全生命周期技術管控體系的建設上,各個企業都狠下功夫,不惜投入巨資。但是,與快遞行業的發展要求相比,這些投入并不能在短期內助力企業改善營運能力、質量和水平,作為全程全網運作的快遞網絡,要想提升服務水準,必須在營運設備上下功夫。

  上海到烏貨運  以自動化分揀設備為例,雖然各企業都有愿望引進該系統,但是目前有兩方面的問題成了攔路虎:一是快件結構混亂,導致自動化分揀設想幾乎成為泡影;二是名址系統是一項浩大的工程,特別是隨著各個快遞企業服務范圍的不斷擴大,快件名址系統建設步伐艱難。但是這些問題都會在發展的過程中得以解決,在筆者看來,目前快遞企業最緊要的問題仍然是“人”的問題。

  上海到烏貨運  目前,我國各個快遞企業的老板大都是大老粗,雄心似乎都有,但是僅有雄心而已,有些老板仍然是商人,沒有企業家的思維,也不按企業正常運營的思路引進、使用和儲備人才。有些企業引進人才了卻用不好人才,最主要的還是對人才的不信任、不放心、不放手造成了現在的局面。

  上海到烏貨運  以筆者的觀察,深切地感受到一個企業能否大膽用人、正確用人的重要性。那些跟著老板打天下的元老們可能功不可沒,但是面對新的形勢早已是落伍者,但是這些人卻身居要職,發號施令。而企業一旦形成這種氛圍,新進的職業經理人被縛住了手腳,動彈不得,只能是混日子。

  因此,企業要想發展,必須要進一步加大技術投入,加強人才引進,當然,在引進人才的時候別忘了專業的人做專業的事,給他們支持和鼓勵,而不是讓他們自生自滅,拍屁股走人。

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