上海貨運公司交通概念規(guī)劃征求各界意見
發(fā)布于:2012/5/11 來源： 點擊次數(shù)：上海貨運公司城市軌道交通建設不僅關系到巨大的投資，更牽動著龐大社會效益，應盡量保證發(fā)展的科學性和合理性
如果你買了一本最新的中國旅游地圖，你會發(fā)現(xiàn)，不出半個月這本地圖冊就會過時。各大城市的地鐵新建、開通運營的速度遠遠超過了地圖冊更新的速度。
截至2010年底，我國已有36座城市向國家主管部門上報了城市軌道交通建設規(guī)劃，其中有28座城市的軌道交通近期建設規(guī)劃得到政府批準，共規(guī)劃線路90多條，總里程約2700公里，總投資超過10720億元。而2011年還未過完，國家發(fā)改委基礎產(chǎn)業(yè)司就已批復了包括合肥、長春、大連三個城市的軌道交通1號線工程，加上武漢和深圳新批復的規(guī)劃線路共13條線路。
中國城市軌道交通協(xié)會會長包敘定曾公開表示，“十二五”期間將要建成投運城市軌道交通2500公里左右，年均500公里左右，到2020年末，上海貨運公司全國建成總里程將達7000公里左右。
顯而易見，城市軌道交通建設已經(jīng)成為當今基礎建設中的重點項目。在億萬投資保增長的背景下，城市軌道交通建設發(fā)展赫然駛?cè)搿案咚贂r代”，被認為是解決所有城市擁堵的靈丹妙藥。然而，城市軌道建設的發(fā)展在方便居民出行，極大程度豐富人們對城市未來的想象的同時，也帶來了更多的隱憂。在這場狂飆突進的行動中，越來越多財力并不雄厚的二三線城市被裹挾進來。比如，山西太原城市軌道交通建設項目已進入國家審批程序，河北石家莊城市軌道交通建設規(guī)劃正在進行評審，云南大理白族自治州也就滇西中心城市軌道交通概念規(guī)劃征求各界意見
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