上海貨運(yùn)車輛對(duì)管制路段造成交通隱患

發(fā)布于:2013/12/11  來源：http://m.f-online.cn  點(diǎn)擊次數(shù)：

目前，僅有路況特殊的雅西高速，對(duì)于進(jìn)入高速公路管制路段的車輛進(jìn)行稱重檢測，但仍是通過超限檢測站來實(shí)施。雅西高速禁止車貨總重超過55噸的車輛通行雅西高速公路滎經(jīng)至彝海路段。在臨近滎經(jīng)收費(fèi)站和彝海收費(fèi)站的路段，設(shè)置有專門的超限檢測站，不符合要求的車輛就地分流，駛離雅西高速。“檢測站距離收費(fèi)站大約1公里。在很大程度上避免了超限上海貨運(yùn)車輛對(duì)管制路段造成交通隱患。”雅西高速交警介紹。
　　據(jù)了解，現(xiàn)在四川主要的高速公路均對(duì)貨車實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，超限車輛將面臨3~5倍通行費(fèi)的懲罰性收費(fèi)。但稱重工作都是在貨車出站時(shí)進(jìn)行。交警說法·執(zhí)法難一些超載無法目測 特殊貨品卸貨難那么，有沒有可能在高速公路收費(fèi)站入口處，就發(fā)現(xiàn)并攔截下超載車輛呢？正在收費(fèi)站執(zhí)勤的內(nèi)宜高速二大隊(duì)民警陳柯表示，這的確是減少高速公路事故的辦法之一，但實(shí)施難度很大。
　　首先是如何確定車輛超限超載。陳柯說，由于入口處沒有計(jì)重器，在日常執(zhí)法中，民警往往僅憑經(jīng)驗(yàn)觀察，但這并不能甄別出所有超載超限車輛。“同樣型號(hào)的大貨車，篷布下也許裝的是木材，也許是沙石，也可能是鋼材”，因此，僅憑肉眼很難一眼看出是否超載超限。陳柯說，一般篷布貨車還能揭開看看，但如果是罐車，根本無法直接目測其貨物重量。其次，如果發(fā)現(xiàn)超載超限，那就需要司機(jī)就近卸貨。但上海貨運(yùn)卸貨的場地及工具也是個(gè)大難題。“如果是木材、沙石還好，但如果是油料、酒精這些就比較麻煩了。”昨日下午，陳柯就遇到一輛來自瀘州的超載罐車，但車上運(yùn)的是甲醇，交警部門就近無法找到專業(yè)的卸貨工具，也找不到合適的暫存容器。