廣西高速公路建設(shè)者抓住旱季黃金施工期

發(fā)布于:2013/10/7  來源：http://m.f-online.cn  點擊次數(shù)：

        國慶期間，廣西高速公路建設(shè)者抓住旱季黃金施工期，放棄節(jié)日休息，加班加點，合理調(diào)配施工力量，全力加快工程建設(shè)。

　　那義村分離立交橋是廣西交通投資集團(tuán)崇左至靖西高速公路大新段的控制性工程，橋梁全長840米，為盡量減少對耕地的占用和地形地貌的影響，橋梁采用高線位設(shè)計，設(shè)置了39個橋墩，最高橋梁達(dá)55米。7月份以來，接連幾個臺風(fēng)給橋梁建設(shè)帶來不小影響，建設(shè)者們抓住當(dāng)前的晴好天氣搶抓工期，目前上海貨運公司樁基工程已完成95%。

　　中鐵五局崇靖高速三分部橋梁工區(qū)長 黃飛：現(xiàn)在天氣好了，我們增加設(shè)備，增加人員，我們塔吊也是增加的，爭取每一個工作面都能同時施工，保證我們今年能把這個橋下構(gòu)搞完，開始架梁。

　　江州區(qū)境內(nèi)的崇左至靖西高速公路一分部也在加緊路基土石方建設(shè)，崇靖高速與靖西至那坡高速公路相接，全長約147公里，計劃工期4年，初步概算總投資118.5億元。自今年四月份正式進(jìn)場以來，施工單位針對沿線地質(zhì)特點，創(chuàng)新施工工藝，引入先進(jìn)機(jī)械設(shè)備。

　　湖南路橋崇靖高速一分部項目經(jīng)理 李向前：我們這臺羊足碾的震動力是20噸的，它通過凸面減少受力面積，達(dá)到破碎表面石頭粒徑的作用，通過破碎以后通過振動力達(dá)到填石路面增強(qiáng)密實度的效果。

　　先后參與南京長江二橋、洞庭湖大橋、京珠高速、興安至桂林高速等重點工程的項目經(jīng)理李向前，上海貨運公司今年已是第四年假日期間奮戰(zhàn)在廣西的重點工程工地。

　　湖南路橋崇靖高速一分部項目經(jīng)理 李向前：撇開家庭這些來說的話 我們覺得我們工地上的工作對我們?nèi)松鷣碚f是相當(dāng)有意義的。