廣東：“泛珠合體”加快構建南中國交通大格局
發布于:2013/10/9 來源：http://m.f-online.cn 點擊次數：“以前從省會貴陽到黎平縣開車要走一整天，現在通高速公路了，只要3個多小時，而明年通了高鐵后，從黎平縣到廣州最多2個多小時。”談起近幾年的侗鄉交通的變化，貴州省黎平縣肇興侗寨的村民陸美鳳深有感觸。
這種交通格局的變遷是貴州交通改善的縮影，上海大件運輸更是泛珠三角區域交通一體化的體現。早在2004年，港澳“大珠三角”牽手包含粵、桂、湘、閩、贛、瓊、川、滇、黔9省區和港、澳特區在內的“泛珠三角”，針對各省區資源差異大，和地理上天然屏障造成交通不暢通的狀況，提出了打造泛珠“一日交通圈”的構想。
記者從最近在貴陽舉行的“第九屆泛珠三角區域合作發展論壇”上了解到，目前國家重點支持的五縱七橫高速主干線在泛珠區域內全部完工，武廣、福廈鐵路全線貫通，“連接南北、橫跨東西”的交通網絡初步形成。
國家發改委副主任杜鷹認為，泛珠三角區域合作近10年來，大力加強跨區域重點交通基礎設施建設，聯手打造暢通便捷的物流通道，區域綜合交通網絡不斷完善。
近年來，泛珠各方在公路、鐵路、航運等領域加快合作，區域交通一體化建設提速，多條高速公路省際通道和鐵路干線等有望在今明兩年打通。近10年來，區域交通一體化實現了“1＋1＞2”的效果。資料顯示，截至2012年底，泛珠9省區共建成高速公路30629公里，而在此前的專項規劃中，到2020年的目標僅是26000公里。
大西南連接珠三角、港澳地區的快鐵客流、物流通道將被打通，上海大件運輸南中國交通格局正加速形成。如，廣東省提出打通跨省交通通道，推動廣東成為連接珠三角和泛珠省區的重要紐帶，形成方便快捷的省際海陸空綜合交通運輸網絡；作為連接香港、廣東、澳門三地的港珠澳大橋，主體于2009年動工，可望在2016年通車。
根據《泛珠三角區域合作公路水路交通基礎設施規劃綱要》規劃，按照“核心輻射、周邊通暢、‘港路’聯動、消除障礙、協同推進”的方針，全面推進區域公路水路交通的建設和發展。到2020年，泛珠三角區域將形成以廣州為中心，以廣深（港）和廣珠（澳）為主軸，以環線及放射線為骨架，以縱橫聯絡線為補充的城際高速公路網絡。
