中國鐵路也將進軍物流行業
發布于:2013/6/8 來源：m.f-online.cn 點擊次數：國鐵路總公司運輸局局長程先東介紹，這次上海大件運輸鐵路貨運組織改革將從貨運受理、運輸組織、清理規范貨運收費以及大力發展鐵路"門到門"全程物流服務4個方面進行全方位改革。他表示，鐵路運輸要適應現代物流的發展趨勢。程先東：可以通過撥打我們主要貨運站的受理電話，也可以撥打我們鐵路客服中心的12306的電話，同時也可以登錄我們12360網站，點擊我要發貨。我們不僅提供站到站的運輸服務，而且提供門到站，站到門的這種繼續送達服務，這樣也使鐵路運輸更好的適應現代物流發展的需要，也為客戶提供更方便、更快捷的服務。
在這次改革中，簡化受理方另一個重點是，清理多頭收費和不合理收費打開市場空間，爭奪貨源，收費嚴格執行國家的運價政策并且明碼標價。這項改革措施頗受歡迎，因為客戶在這方面有很多怨言。 上海大件運輸市場分析人士表示，鐵路改革最重要的是出運輸需求，鐵路客服人員就會直接幫助客戶辦理完成貨運手續，客戶無需再聯系其他部門和人員。二是受理渠道大為拓寬，撥打電話、登錄網站、到營業廳直接辦理都行，鐵路人員甚至提供上門服務。廣鐵集團貨運處副處長蔣運華說，以前客戶想在鐵路系統運貨，手續過于復雜，現在已經到了不改不行的地步了。
實現鐵路貨運向市場導向型轉變。廣東省物流協會秘書長馬仁洪表示，和其他的運輸系統相比，鐵路運輸對市場是最不敏感的。"，明確貨運各項收費的項目、標準和條件，實行"一口報價、一張貨票核收"，所有 蔣運華：以前我們裝車從車站到計劃就要通過我們車站計劃員這塊的審核把關，再到我們集團錄制這一級，通過我們錄制計劃的審核這一塊把關，到報停車的時候，還有城市的把關。環節相當的多，所以從這塊來說我們貨運組織改革應該說適應了我們社會經濟發展的要求，但是更是我們鐵路自身發展的本身需要，到了這個層面上海大件運輸來說我們鐵路不改就沒有了出路。鐵路運輸的一大優勢是成本低廉，但由于長期以來，鐵路部門提供的服務不到位，造成客戶實際的運輸成本并沒有想象中那么低，一位快遞公司的負責人表示，因為這個原因，從2008年開始，他的貨全部都改海運了。鐵路總公司這次貨運組織改革的資源進行整合，可以大大降低成本，據測算，高鐵的快遞成本比航空低1/4。
