陶瓷業(yè)發(fā)展受物流限制

發(fā)布于:2013/7/16  來(lái)源：  點(diǎn)擊次數(shù)：

     另一方面，高速路橋費(fèi)、停車費(fèi)、目前擁有100多輛貨車的佛山市南海菠蘿物流有限公司總經(jīng)理王治勇認(rèn)為，過(guò)路費(fèi)、油費(fèi)只占了很小一部分，真正的大開(kāi)支在于交通違章罰款，他甚至表示上海貨運(yùn)公司公司每年在這方面的開(kāi)支高達(dá)幾十萬(wàn)元。時(shí)不時(shí)的罰款等各種費(fèi)用支出居高不下，造成了物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本壓力不斷增大。從去年7月1日開(kāi)始，新《公路安全保護(hù)條例》正式生效，我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展參差不齊，行業(yè)缺乏監(jiān)管和規(guī)劃，信用差、口碑差、服務(wù)差成為物流行業(yè)的主要標(biāo)簽，佛山的物流企業(yè)也有這方面的問(wèn)題。談起物流企業(yè)，佛山的陶瓷衛(wèi)浴行業(yè)人士都滿腔怨言。雖然物流行業(yè)為佛山陶瓷衛(wèi)浴企業(yè)解決了不少運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，但也為這些企業(yè)添亂、添堵不少。貨物晚點(diǎn)到達(dá)、貨品破損、推卸責(zé)任等情況，許多與物流行業(yè)打過(guò)交道的人都遇到過(guò)。

     物流不“給力”反添堵“中國(guó)的物流成本為什么是全世界最貴的?別說(shuō)降下來(lái)了，最近物流成本還在暴增。”王治勇無(wú)奈地表示，今年以來(lái)物流費(fèi)用漲了10%——20%，這主要是因?yàn)榻?SPAN>上海貨運(yùn)公司通違章罰款過(guò)多，“比如有些路段限速30——50公里/每小時(shí)，一不小心就超了;到有些地方還要交五千到兩萬(wàn)元的保護(hù)費(fèi)，希望監(jiān)管部門(mén)能夠好好治理一下。”

    國(guó)家對(duì)公路運(yùn)輸中的超限、超載現(xiàn)象的處罰力度上海貨運(yùn)公司加大。但是由于陶瓷和衛(wèi)浴產(chǎn)品質(zhì)量和體積比較大，按規(guī)定載重量運(yùn)輸?shù)脑捀�本付不起在高漲的油價(jià)以及高昂的公路收費(fèi)，超載成為了很多物流企業(yè)的無(wú)奈之舉。一些佛山的物流公司負(fù)責(zé)人表示，物流成本的上漲主要是投到交通違章罰款上去了。陶瓷衛(wèi)浴企業(yè)也不可避免地承擔(dān)了一部分的物流成本。