自建物流和第三方物流對于電商而言有何區別

發布于:2013/7/15  來源：  點擊次數：

     可以說，物流與電商向來是相互依存的關系，彼此都不能少了對方。但存在的主要矛盾是，目前電子商務發展勢頭強勁，需要成熟的物流服務與之匹配，而現階段的物流并不能達到這種要求。事實上上海貨運公司，中國第三方物流的發展狀況喜憂參半。據調查，未來幾年，中國第三方物流企業數量將以每年16%~25%的速度遞增，尤其是民營物流企業，前途不可限量。

     但整個物流行業信息化程度低，從業人員素質有待提升。此外，更多的物流企業規模大都是500人以下的中小型企業，500人以上的大型企業僅占13%，再者，即使投入了資金，上海貨運公司如果不能妥善解決管理問題，同樣會影響整個企業的運行。一個完善的物流系統需要長時間的經營運作，以商品經營為主要業務的電商能否成功經營一個物流團隊，這點還需時間來驗證�，F在看來，第三方物流的成熟尚需時間，電商要不要自建物流，甚至像京東一樣，將企業內部物流社會化運作，還有待進一步的研究。

     這種情況下，很多實力雄厚的電商選擇自建物流，京東、亞馬遜、凡客誠品都有自己的運輸團隊，這些自建物流的服務質量確實要比第三方物流高一個檔次，相信網購過的人會有體驗。電商自建物流，上海貨運公司一方面方便了消費者，為企業帶來了良好聲譽;而另一方面，隨之而來的巨額投資成為橫亙在電商面前的難題，建立一個完善的物流團隊，動輒幾十億上百億電商選擇第三方物流，自然兼顧到價格與服務質量，但是像順豐這樣投遞速度快、服務水平高的大型企業，費用相對較高，而價格低廉的中小企業，速度與質量都得不到保證，經常出現商品丟失現象，遇到節假日電商打折促銷，物流壓力加大，爆倉時有發生。國家郵政局2012年對快遞服務