武漢物流中心重點建設中
發布于:2014/2/13 來源： 點擊次數：兩年來，完善頂層設計 著力深化規劃編制武漢市交上海物流 委切實履行全市物流業管理牽頭單位責任，緊扣建設國家物流中心戰略目標，深化規劃、建設園區、強化招商、完善政策、健全機制，推動了全市物流業在轉型升級中快速發展。
提升服務功能 2006年，外運集團完成了對山東、廣東、沿江地區包括安徽、四川、重慶、江西地區的物流資源注入中國外運的整合，一些優質倉儲物流資產率先進入上市公司。目前，中國外運已在北京、廣州、成都、上海、沈陽及南京設有貨物分撥中心，并擁有規模龐大的碼頭、倉庫及車輛資產。
而新的整合方案則是要將集團公司內從事物流業務的存續公司、未上市公司、專業子公司、海外公司及合資合營企業，進一步注入上市公司或者由上市公司托管。
據本報記者了解，目前尚上海物流 未進入中國外運的外運集團旗下相關物流資產并不少，包括中外運廣西、河南等公司的倉儲物流等資產，要整合的資源涉及近30個地區，共200多家企業。
規劃明確提出了建設國家物流中心的總體思路，以及圍繞生產性、生活性物流，重點發展汽車、鋼鐵、裝備制造、農產品(000061,股吧)、快消品、服裝、建材家居及電子商務與快遞、冷鏈、醫藥等新型物流業態的產業布局，圍繞物流總部區、物流園區、物流中心及配送中心等4個層次，重點形成“一港、六園、八中心”的空間布局
武漢市加快推進重大交通基礎設施建設，天河機場三期主體工程、四環線西線全面開工建設，武漢新港江北鐵路、陽邏集裝箱三期建設、武深高速(600548,股吧)武漢段施工全面展開。加快提升口岸通關服務水平，實施分類通關，開展機場至東湖綜合保稅、東西湖保稅物流中心、出口加工區“空陸聯運班車”試點。深化研究“國家物流中心”相關規劃。上海物流 一方面，對標分析芝加哥從交通中心演變為物流中心進而成為世界經濟中心的發展路徑，開展《建設武漢國家物流中心的戰略研究》。另一方面，推進4個專項規劃的編制研究，即統籌編制《物流園區（中心）控規編制技術指導意見》，指導各區完成《物流園區（中心）控規》編制工作，開展《城市配送體系專項規劃》研究，初步形成《物流園區集疏運體系規劃》。“注入的資產目前大多都是盈利的，不過盈利能力還與已經進入上市公司的資產有一定的差距，在文化理念、經營管理和業績考核標準上不同。”中外運一位內部人士告訴本報記者，而如果資產整合和注入工作完成后，將有利于外運的物流倉儲業務的統一管理和市場網絡的完整性，也有利于消除同業競爭，推動中國外運向綜合物流一體化經營平臺轉變完善綜合交通體系武漢市編制出臺《物流產業發展規劃》和《物流業空間發展規劃》。
