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鐵路不再由政府定價?

發(fā)布于:2013/8/21  來源:  點擊次數(shù):

     今年1-7月份,全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成2617.45億元,比上年同期增長16.0%。近期,總公司還啟動了成立后第一次鐵路機車、動車組、客車及貨車采購工作,總購置規(guī)模超過500億元。上海物流公司 國務院辦公廳日前公布《國務院關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》(以下簡稱《意見》)。根據(jù)《意見》,鐵路投融資體制改革將不斷完善鐵路運價機制,穩(wěn)步理順鐵路價格關系,同時創(chuàng)造條件,將鐵路貨運價格由政府定價改為政府指導價,增加運價彈性。
  

中國鐵路總公司有關負責人表示,今年3月,鐵路實行政企分開后,鐵路改革、建設和運營態(tài)勢良好。客運和貨運改革促進了客貨運輸全面增長。今年1月至7月,全國鐵路旅客發(fā)送量完成 上海物流公司12.2億人,同比增加1.2億人,增長10.9%;在受宏觀經(jīng)濟影響貨運需求下降的情況下,7月份實現(xiàn)了貨運量轉(zhuǎn)跌為增,完成貨物發(fā)送量2.6億噸,同比增加646萬噸。

根據(jù)《意見》,國家發(fā)展改革委將牽頭負責不斷完善鐵路運價機制,穩(wěn)步理順鐵路價格關系。堅持鐵路運價改革市場化取向,按照鐵路與公路保持合理比價關系的原則制定國鐵貨運價格,上海物流公司分步理順價格水平,并建立鐵路貨運價格隨公路貨運價格變化的動態(tài)調(diào)整機制。創(chuàng)造條件,將鐵路貨運價格由政府定價改為政府指導價,增加運價彈性

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