中國的快遞為什么不能世界化？

發布于:2013/7/2  來源：  點擊次數：

    
　  上海快遞業近年來年均增長率保持在35％－50％之間。。”“我們是在被‘網購’推著走，如果發展不夠快，我們很快會被甩掉。目前來看，還可以更快！”一家知名快遞企業負責人說。記者采訪快遞企業，感受到他們時不我待、搶抓機遇的迫切感，也能感覺到他們巨大的壓力感。“快遞經濟”在國內不少省份的地位日漸凸顯。2006年，我國網絡購物總額只有258億元，至2012年則達到1．2萬億元，6年間增加了45倍。馬云甚至預計，未來幾年中國網購規模將達到10萬億元。連年翻倍，是中國快遞業的基本態勢。上海貨運公司根據國家郵政局的統計數據，2012年，我國規模以上快遞企業業務量為57億件，約為2009年的3倍。去年快遞最高日處理量達到3000萬件，位居世界第二。“三大反差”困擾快遞快遞企業的焦灼和壓力，與目前行業普遍存在的幾大反差有關。一是市場需求太大，但服務能力跟不上。中通速遞目前每天最高業務量已有350萬件，處于“第一集團”。但賴梅松仍感危機四伏。他說：“目前，快遞的服務能力盡管提升很快，但與市場釋放的需求還很不匹配比如，上海已成為全國快遞服務最發達、快遞企業總部集聚最多的城市。目前，“三通一達”（申通、圓通、韻達、中通）等主要民營快遞企業均在上海設立了全國總部，UPS、FedEx、DHL等國外快遞巨頭的中國區或華東區總部也設在上海。　　

      二是利潤越來越薄，成本越來越高。快遞的件均收入正逐年降低。統計數據顯示，今年前5個月，全國規模以上快遞服務企業業務量累計完成31．2億件，同比增長61％；業務收入累計完成514．1億元，上海貨運公司同比增長34．3％。顯然，收入增速遠遠低于業務增速。中國快遞咨詢網首席顧問徐勇說，現在大多數快遞企業利潤率低于5％，且還在不斷下降，上海市郵政管理局局長李惠德說，快遞業的快速發展得益于多種因素。比如，改革開放政策的實施、相關政策的調整、郵政法的修訂等為行業開辟了巨大的發展空間；電子商務的跨越式發展提供了絕佳機遇；快遞企業緊緊抓住機遇，實現了從起步到快速壯大。

      與此同時，快遞業正經歷著深刻的變化。賴梅松說，現在市場洗牌十分激烈，上海貨運公司“三通一達”、EMS、順豐等第一梯隊企業集中了80％以上的業務量，大量中小型快遞企業的日子則越來越難過。韻達快遞今年上半年增速在100％左右，公司常務副總經理周柏根說：“我們面對的市場太大了，快遞企業即使咽得下，也消化不了。雖然目前形勢很好，但市場留給我們的時間并不多！”