臺商投資廣西物流行業
發布于:2013/6/19 來源： 點擊次數：北部灣地區作為連接 如今，黃薇彤的公司坐擁水口口岸國際通關物流園、科甲互市點國際物流園等多個物流園區。“美國、日本、韓國、東盟十國、港澳臺等國家和地區的貿易伙伴都自己找上門來。”黃薇彤說。上海大件運輸大陸民營資本可以介入口岸、港口建設，而這里面卻蘊含著無限的商機。”在大陸物流產業頗具知名度的臺商黃薇彤說。早在2010年，統計數據顯示，截至2012年底，廣西累計批準臺商投資項目1491項，合同金額72.07億美元，實際到位40.69億美元。
“廣西為吸引更多的臺商投資，僅在北部灣經濟區就規劃了6個臺灣"專屬"工業園區。”廣西北部灣經濟區管委會辦公室常務副主任李延強說，“臺商密集投資北部灣的時代已經到來。”黃薇彤就注意到廣上海大件運輸西是中國進入東盟便捷的海上和陸路大通道，而中國－東盟自貿區的建成、《海峽兩岸經濟合作框架協議》（ECFA）的實施，更為廣西帶來了其他地區無法復制的區位優勢。作為“第一個吃螃蟹”的臺商，黃薇彤果斷決定，在廣西投資建設物流園，從事腰果冷鏈物流業務。
“加強廣西與臺灣在北部灣物流、上海大件運輸港航業合作，不僅有利于投資廣西的臺商，還將讓整個臺灣制造業受益。”黃志勇說，臺灣物流產業起步早，港航業發達，管理理念先進，也為桂臺在這兩大產業上的合作指明中國與東盟的海上樞紐，也將成為臺灣商品通往東盟的港口物流平臺。臺灣與東盟往來的貨物可以在廣西北部灣港口進行轉口貿易，從而享受到零關稅的優惠政策。“很多臺商還沒有認識到，在了方向。
