東盟海陸空交通樞紐 年內(nèi)建4高速

發(fā)布于:2011/2/14  來源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

記者在采訪中了解到，在過去5年里，廣西交通在發(fā)展戰(zhàn)略上及時(shí)由建設(shè)西南出海大通道向建設(shè)連接多區(qū)域的國際大通道轉(zhuǎn)變，在完善廣西內(nèi)部公路網(wǎng)絡(luò)和水路結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，把加快出海出省出邊國際大通道建設(shè)作為突破口，大力推進(jìn)一批高等級(jí)公路建設(shè)，不斷拉近與東盟國家和發(fā)達(dá)地區(qū)的距離，使廣西由曾經(jīng)的“神經(jīng)末梢”變成連接多區(qū)域的國際大通道。5年來，廣西累計(jì)完成公路水運(yùn)交通固定資產(chǎn)投資1576億元人民幣，到2010年底，廣西公路總里程新增39321公里，達(dá)到101324公里。
　　“以構(gòu)建連接多區(qū)域的國際大通道和億噸黃金水道、3億噸沿海港口為目標(biāo)，著力推進(jìn)公路水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。”廣西交通運(yùn)輸廳廳長潘巍在近日舉行的全區(qū)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上表示，到“十二五”末，廣西力爭將境內(nèi)所有國家高速公路網(wǎng)路段全部建成，全區(qū)高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，與周邊國家及周邊省建成18條以上高速公路通道，實(shí)現(xiàn)所有二類以上口岸和自治區(qū)規(guī)劃的出省、出邊公路通道全部建成二級(jí)以上公路，公路網(wǎng)總里程突破11.5萬公里；實(shí)現(xiàn)85%以上的建制村通瀝青（水泥）路，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路。
　　水運(yùn)方面，力爭到“十二五”末，廣西北部灣港貨物吞吐能力超過3.3億噸，基本建成服務(wù)西南、華南和中南，輻射東盟的區(qū)域性國際航運(yùn)中心，滿足沿海產(chǎn)業(yè)布局和廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)的需要；西江黃金水道吞吐能力突破1.5億噸。
　　5年后實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸樞紐 零距離換乘無縫銜接
　　據(jù)潘巍廳長介紹，“十二五”期間，廣西將加快綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè)，按照把廣西打造成中國-東盟海陸空交通樞紐的發(fā)展目標(biāo)，將以重要城市為節(jié)點(diǎn)，統(tǒng)籌公路、水運(yùn)、鐵路、航空、管道等綜合運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，著力構(gòu)建“零距離換乘、無縫銜接”的綜合運(yùn)輸樞紐。到2015年，南寧、柳州、桂林等7個(gè)國家公路運(yùn)輸樞紐城市樞紐站場主構(gòu)架基本形成。同時(shí)不斷完善城市、城際和城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，具備條件的農(nóng)村客運(yùn)線路逐步實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營。
　　據(jù)了解，目前，廣西已把城市綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè)作為交通發(fā)展的重點(diǎn)，加快開展南寧鳳嶺綜合客運(yùn)樞紐、上海物流公司梧州市蒼梧綜合客運(yùn)樞紐、梧州市玫瑰湖綜合客運(yùn)樞紐和防城港沙潭江綜合客運(yùn)樞紐等國家樞紐站場項(xiàng)目的前期工作，開工建設(shè)百色城東綜合客運(yùn)樞紐站等，組織開展來賓、玉林、貴港、河池、崇左、賀州等6個(gè)非國家樞紐城市的公路運(yùn)輸站場總體規(guī)劃編制工作；并加快公路口岸運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)，提升國際道路運(yùn)輸能力和監(jiān)管水平。